חיכוכים ועימותים

מטריד: 70% מהנהגים בערים החרדיות הם ערבים

נתונים מדאיגים: "בביתר יש 492 נהגים, שני שליש מתוכם ערבים. במודיעין עילית. 70% ערבים. באלעד 50% ערבים"

ישראל מאיר

ז' בשבט תשפ"ו, 25/01/26 22:51 עודכן: 22:52

א+

א-

אוטובוסים, תחבורה ציבורית בירושלים | צילום: יונתן זינדל, פלאש 90

בתוכנית 'עושים סדר' ב'קול חי', עלתה הערב (ראשון) לדיון סוגיה נפיצה ומורכבת המעסיקה רבות את הרחוב החרדי: השליטה הכמעט מוחלטת של נהגים בני מיעוטים על התחבורה הציבורית בערים החרדיות. בשיחה נוקבת עם יואל פרויליך, מחזיק תיק התחבורה בעיריית ביתר עילית, הונח על השולחן מה שמאיר כינה "הפיל שבתוך האוטובוס": הפער הבלתי נתפס בין הנוסעים לנהגים. "נוצר מצב שבו אלפי אנשים, תלמידי ישיבות, בנות סמינרים, נמצאים בחיכוך יומיומי, נמצאים בידיים של נהג ערבי", אמר מאיר בפתח הראיון, והוסיף כי המציאות הזו מובילה במקרה הטוב לחרדות ובמקרה הרע לסיכון חיי אדם.

במהלך השיחה נחשפו נתונים סטטיסטיים מדאיגים הממחישים את עומק התלות של הערים החרדיות בכוח אדם חיצוני, היוצרת מציאות נפיצה. ישראל מאיר הציג בפני פרויליך את המספרים היבשים: "בביתר שם אצלכם יש 492 נהגים, שני שליש מתוכם ערבים. במודיעין עילית. 70 אחוזים ערבים. באלעד 50 אחוז ערבים". פרויליך אישר את הנתונים והדגיש את הייחודיות של המגזר החרדי כצרכן כבד של תחבורה ציבורית: "אנחנו נוסעים עם משפחות, אנחנו אחד הצורכים הבולטים של תחבורה ציבורית בכל הארץ", ציין, והסביר כי המפגש התרבותי הטעון הזה "מגיע למקרי קיצון" שאי אפשר להתעלם מהם עוד.

פרויליך אמר בראיון כי המתח אינו תיאורטי בלבד, אלא מתרגם לאירועים בשטח, כמו השביתה הפתאומית שאירעה לאחרונה בעיר. "ביום חמישי האחרון, הייתה שביתה שהנהגים הערבים עשו בביתר. השביתה הזאת הגיעה על רקע חיכוך גובר והולך של כל מיני נערים", סיפר פרויליך. הוא הבהיר כי המצב הנוכחי הוא בגדר פצצה מתקתקת: "החיכוך הזה בין התרבויות השונות, האינטרסים השונים, בסוף זה לא משהו שאפשר לחיות עם זה הרבה שנים קדימה". לדבריו, כמות התלונות שהוא מקבל היא חסרת תקדים: "אני אישית מקבל המון המון פניות מאנשים, כמעט ברמה היומית. אני לא חושב שנהג מכל מגזר היה גורם לכל כך הרבה פניות".

למרות הרצון להימנע משיח פוליטי או ביטחוני מובהק, המרואיינים הסכימו כי המצב דורש טיפול שורש ברמה הלאומית ולא רק המקומית. פרויליך הדגיש כי למרות שהנהגים הנוכחיים "משרתים אותנו והם עובדים, וצריך לתת להם גם את הזה", הרי שהמגזר חייב לייצר אלטרנטיבה. "הגיע הזמן להעלות את זה באמת לסדר היום הציבורי, וצריך לחשוב על פתרונות", אמר פרויליך וקרא להתערבות דחופה של משרד התחבורה.

הפתרון, לשיטתו של מחזיק תיק התחבורה, טמון בהשקעה כספית ובשינוי תודעתי שיחזיר את ההגה לידיים מקומיות. "יש פתרונות, צריך לתקצב את זה, אולי לעלות את שכר העובדים, לעשות תוכניות פנים-קהילתיות לגיוס הנהגים", הציע פרויליך. המסר העולה מהראיון הוא ברור: התלות המוחלטת בנהגים שאינם בני הקהילה, בערים שבהן התחבורה הציבורית היא עורק חיים ראשי למשפחות שלמות, יצרה מציאות בלתי נסבלת המחייבת שינוי מיידי, בטרם יתרחש האסון הבא.

האזינו לראיון המלא מתוך 'עושים סדר' – א-ד ב-18:00 – ב'קול חי':