נתונים קשים ומדאיגים מתפרסמים היום (שני) על ידי עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלמ"ס: שנת 2025 הייתה השנה הקטלנית ביותר להולכי הרגל בישראל ב-18 השנים האחרונות. בסך הכל נהרגו במהלך השנה החולפת 126 הולכי רגל, עלייה של שישה הרוגים בהשוואה לשנה הקודמת. המספרים חושפים מציאות עגומה, בה הולכי הרגל מהווים כ-27% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים, כלומר אחד מכל ארבעה הרוגים בכביש הוא הולך רגל.
פילוח הנתונים מצביע על כך שהאוכלוסיות הפגיעות ביותר הן אזרחים ותיקים וילדים. 57 מההרוגים היו בני 65 ומעלה, המהווים כמעט מחצית (46%) מכלל הולכי הרגל שנהרגו, ו-15 ילדים עד גיל 14 שילמו בחייהם. הזירה המסוכנת ביותר נותרה המרחב העירוני, שם נהרגו 63% מהולכי הרגל. תל אביב-יפו מובילה במספר הנפגעים הגבוה ביותר (168), בעוד ירושלים רושמת את המספר הגבוה ביותר של הרוגים (7).
על רקע הכישלון המתמשך בבלימת הקטל, משרד התחבורה בוחן צעד דרסטי של העלאת הקנסות לנהגים שאינם נותנים זכות קדימה במעבר חצייה. על פי ההצעה הנבחנת, הקנס יזנק מ-500 שקלים כיום ל-3,000 שקלים ועשר נקודות בעבירה ראשונה, ועד ל-6,000 שקלים בעבירה חוזרת. נתונים מראים כי אי מתן זכות קדימה היא העבירה השכיחה ביותר (15%) שגרמה לתאונות חמורות וקטלניות בשנת 2025.
עוד באתר:
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, תקף בחריפות את המדיניות הנוכחי: "הולכי הרגל בישראל שקופים. מסוכן ומפחיד ללכת ברגל כי מערכות התחבורה והתשתיות מתעדפות את כלי הרכב על פני הולכי הרגל. סדרי העדיפויות הללו חייבים להשתנות ומרכזי הערים צריכים להיות בטוחים להליכה". הוא קרא לאמץ פתרונות מוכחים מהעולם: "בעולם כבר מזמן הבינו כי יש למתן ולרסן את מהירות הנסיעה בערים אבל בישראל עדיין מפקירים את הולכי הרגל ומחפשים כל מיני פתרונות קסם".
לסיכום דבריו, דרש יעקב ממשרד התחבורה לקחת אחריות וליישם תוכנית מקיפה: "במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים צריכים לקחת אחריות לפני שהם זורקים אותה על האזרחים. חייבים להפוך את הפירמידה ולשים את בטיחותם של הולכי הרגל בראש… אין פתרונות קסם. למרות השנה הקטלנית, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא מקדמים את התוכנית הלאומית הרב שנתית שתמנע את מותם של הולכי רגל רבים בשנים הבאות".
