סאגת מחירי התחבורה הציבורית מקבלת תפנית נוספת לקראת הדיון המכריע בוועדת הכלכלה. בתגובה רשמית לפניית 'אמס', מצהירים במשרד התחבורה באופן חד-משמעי כי לא תתבצע העלאת מחירים במהלך שנת 2026, בהתאם להתחייבותה של השרה מירי רגב. במשרד מרגיעים את הציבור וטוענים כי למרות חתימת צווי הפיקוח בסוף השבוע האחרון, המשרד מנוסה במציאת פתרונות תקציביים ברגע האחרון: "כפי שאותר מקור תקציבי בשלוש הפעמים האחרונות, כך גם ביוני תהיה דחייה". לדבריהם, החתימה על הצווים היא פרוצדורלית בלבד בשלב זה.
במשרד התחבורה לא מסתפקים רק בדחייה זמנית, וחושפים מהלך אסטרטגי עמוק יותר למיגור ההתייקרות האוטומטית המוצמדת למדד. לטענת המשרד, השרה רגב פועלת במקביל לביטול מוחלט של המנגנון הקיים, כדי לייתר את הצורך בדחיות חוזרות ונשנות בכל פעם מחדש. "כחלק מהמחויבות למאבק ביוקר המחיה, השרה פועלת לבטל לאלתר את מנגנון ההעלאה האוטומטי", נמסר מהמשרד. צעד זה, אם יושלם, עשוי להעניק שקט ארוך טווח לנוסעי התחבורה הציבורית בישראל ולהסיר את עננת ההתייקרות המרחפת מעל לוח הזמנים התקציבי.
עוד בנושא:
עוד באתר:
פרסום ראשון: המכתב שדורש לעצור את התייקרות הנסיעות
מעקב 'אמס' הובילה לדיון דחוף על הפרת ההבטחה לנוסעים
ההצהרות הללו מגיעות על רקע ביקורת חריפה מצד חברי כנסת וארגוני חברה אזרחית. כזכור, ב-26 בינואר הבטיח נציג המשרד, איתי אמיר, כי לא תהיה העלאה באפריל או ביוני. אולם, החתימה בפועל על הצווים ב-24 באפריל עוררה זעם בקרב חברי ועדת הכלכלה. ח"כ סימון דוידסון וארגון "בצלמו" טענו כי מדובר בסטייה חמורה מהסיכומים ובפגיעה באמון הציבור. ב"בצלמו" הדגישו כי הצו נחתם תוך התעלמות מהשגותיהם המנומקות, מה שהוביל את יו"ר הוועדה, דוד ביטן, לקבוע דיון מעקב דחוף ליום שני הקרוב.
המשרד מדגיש בתגובתו כי עידוד הנסיעה בתחבורה הציבורית הוא אינטרס כלכלי מהמעלה הראשונה, במיוחד לאור העובדה שהגודש בכבישים עולה למשק למעלה מ-25 מיליארד ש"ח בשנה. כחלק ממדיניות זו, מציינים במשרד את רפורמת "צדק תחבורתי" המעניקה הנחות משמעותיות של 33%, 50% ואף נסיעות חינם לאזרחים ותיקים מגיל 67 ומעלה. "משרד התחבורה רואה חשיבות עליונה בעידוד נסיעה בתחבורה ציבורית ולפיכך פועל כל העת להוזיל את עלויות הנסיעה", נמסר בתגובה, המבקשת להציב את השרה כחומת מגן מול יוקר המחיה.
הדיון בוועדת הכלכלה ביום שני הקרוב יהיה שדה הקרב שבו ייבחנו ההצהרות מול המציאות. בעוד "בצלמו" וחברי האופוזיציה דורשים צו מתקן מיידי שיבטל את ההעלאה באופן רשמי, משרד התחבורה נשען על היכולת למצוא "מקור תקציבי" כפי שעשה בעבר.
